Depuis le second semestre de l'année, les prix intérieurs du coke de pétrole augmentent et les prix des marchés étrangers ont également affiché une tendance à la hausse. à 1 million de tonnes/mois de juillet à août.
Figure 1 Tableau des prix du coke spongieux à haute teneur en soufre
Prenez le prix du coke spongieux à 6,5 % de soufre, où le FOB est en hausse de 8,50 $, passant de 105 $ la tonne début juillet à 113,50 $ fin août. tonne début juillet à 173$/tonne fin août. un regard particulier sur les frais de port.
Figure 2 Diagramme d'évolution de l'indice des taux de fret BSI de la mer Baltique
Comme on peut le voir sur la figure 2, à partir de l'évolution de l'indice des taux de fret Baltic BSI, depuis le second semestre de l'année, le prix du fret maritime est apparu une courte correction, les prix du fret maritime ont maintenu l'élan de la hausse rapide. fin août, l'indice Baltic BSI des taux de fret a atteint 24,6 %, ce qui montre que la hausse continue du CFR au second semestre est étroitement liée à la hausse des taux de fret et, bien sûr, à la vigueur du soutien de la demande ne doit pas être sous-estimé.
Sous l'action de l'augmentation du fret et de la demande, le coke de pétrole importé augmente, même sous le fort soutien de la demande intérieure, les importateurs semblent toujours "craindre un sentiment élevé". Selon Longzhong Information, la quantité totale de coke de pétrole importé de septembre à octobre peut diminuer significativement.
Figure 3 Diagramme comparatif du coke de pétrole importé de 2020 à 2021
Au premier semestre 2021, les importations totales de coke de pétrole de la Chine se sont élevées à 6,553,9 millions de tonnes, en hausse de 1,526,6 million de tonnes, soit 30,4 % sur un an. La plus grande importation de coke de pétrole au premier semestre a eu lieu en juin. , avec 1,4708 millions de tonnes, en hausse de 14 % sur un an. Les importations chinoises de coke ont chuté pour la première année sur un an, en baisse de 219 600 tonnes par rapport à juillet dernier. Selon les données d'expédition actuelles, l'importation de coke de pétrole ne pourrait pas dépasser 1 million de tonnes en août, légèrement inférieur à celui d'août de l'année dernière.
Comme le montre la figure 3, le volume des importations de coke de pétrole de septembre à novembre 2020 se situe dans la dépression de toute l'année.Selon Longzhong Information, le creux des importations de coke de pétrole en 2021 pourrait également apparaître de septembre à novembre. L'histoire est toujours étonnamment similaire, mais sans simple répétition. a diminué, entraînant l'inversion du prix du coke d'importation et la réduction du volume des importations. En 2021, sous l'influence d'une série de facteurs, les prix du marché extérieur ont atteint un niveau élevé et le risque de commerce de coke de pétrole importé a continué d'augmenter, affectant l'enthousiasme des importateurs à commander, ou conduire à la réduction des importations de coke de pétrole au second semestre de l'année.
En général, la quantité totale de coke de pétrole importé diminuera considérablement après septembre par rapport au premier semestre de l'année.Bien que l'offre de coke de pétrole domestique devrait encore s'améliorer, la situation d'offre de coke de pétrole domestique tendue pourrait se poursuivre au moins jusqu'à la fin octobre.
Heure de publication : 03 septembre 2021