Depuis le second semestre de l'année, les prix du coke de pétrole intérieur sont en hausse et les prix des marchés étrangers ont également affiché une tendance à la hausse. En raison de la forte demande de carbone de pétrole dans l'industrie chinoise du carbone d'aluminium, le volume d'importation de coke de pétrole chinois est resté entre 9 et 1 million de tonnes par mois de juillet à août. Mais à mesure que les prix étrangers continuent d'augmenter, l'enthousiasme des importateurs pour les ressources à prix élevé a diminué…
Figure 1 Graphique des prix du coke spongieux à haute teneur en soufre
Prenons le prix du coke spongieux à 6,5 % de soufre, où le prix FOB a augmenté de 8,50 $, passant de 105 $ la tonne début juillet à 113,50 $ fin août. Le prix CFR, en revanche, a augmenté de 17 $ la tonne, soit 10,9 %, passant de 156 $ la tonne début juillet à 173 $ la tonne fin août. On constate que depuis le second semestre de l'année, non seulement les prix du pétrole et du coke étrangers augmentent, mais le rythme des prix des frais de transport ne s'est pas arrêté. Voici un aperçu spécifique des frais de transport.
Figure 2 Diagramme de variation de l'indice des taux de fret BSI de la mer Baltique
Comme le montre la figure 2, à partir de l'évolution de l'indice des taux de fret Baltic BSI, depuis le second semestre de l'année, le prix du fret maritime a connu une courte correction, les prix du fret maritime ont maintenu l'élan de la hausse rapide. À la fin du mois d'août, l'indice des taux de fret Baltic BSI a atteint 24,6 %, ce qui montre que la hausse continue du CFR au second semestre de l'année est étroitement liée à la hausse du taux de fret, et bien sûr, la force du soutien de la demande ne doit pas être sous-estimée.
Sous l'effet de l'augmentation du fret et de la demande, les importations de coke de pétrole augmentent, même sous le fort soutien de la demande intérieure, les importateurs semblent toujours avoir un sentiment de « peur du haut ». Selon Longzhong Information, la quantité totale de coke de pétrole importée de septembre à octobre pourrait diminuer considérablement.
Figure 3 Diagramme comparatif du coke de pétrole importé de 2020 à 2021
Français Au premier semestre 2021, les importations totales de coke de pétrole de la Chine se sont élevées à 6 553,9 millions de tonnes, en hausse de 1 526,6 millions de tonnes, soit 30,4 % sur un an. La plus grande importation de coke de pétrole au premier semestre de l'année a eu lieu en juin, avec 1 4708 millions de tonnes, en hausse de 14 % sur un an. Les importations de coke de la Chine ont chuté pour la première fois sur un an, en baisse de 219 600 tonnes par rapport à juillet dernier. Selon les données d'expédition actuelles, l'importation de coke de pétrole n'a pas pu dépasser 1 million de tonnes en août, soit une légère baisse par rapport à août de l'année dernière.
Français Comme le montre la figure 3, le volume des importations de coke de pétrole entre septembre et novembre 2020 est en baisse sur l'ensemble de l'année. Selon Longzhong Information, le creux des importations de coke de pétrole en 2021 pourrait également apparaître entre septembre et novembre. L'histoire est toujours étonnamment similaire, mais sans simple répétition. Au second semestre 2020, l'épidémie s'est produite à l'étranger et la production de coke de pétrole a diminué, entraînant une inversion du prix du coke d'importation et une réduction du volume des importations. En 2021, sous l'influence d'une série de facteurs, les prix du marché extérieur ont atteint un niveau record et le risque lié au commerce de coke de pétrole importé a continué d'augmenter, affectant l'enthousiasme des importateurs à commander, ou entraînant une réduction des importations de coke de pétrole au second semestre de l'année.
D'une manière générale, la quantité totale de coke de pétrole importée diminuera considérablement après septembre par rapport au premier semestre. Bien que l'offre de coke de pétrole national devrait encore s'améliorer, la situation de pénurie d'approvisionnement pourrait perdurer au moins jusqu'à fin octobre.
Date de publication : 03/09/2021