L'indice de qualité du coke de pétrole est très variable et comprend de nombreuses catégories. Actuellement, seule la classification du carbone pour l'aluminium bénéficie d'une norme sectorielle établie. Concernant les indicateurs, outre la relative stabilité des indicateurs des principales raffineries, une part importante de l'approvisionnement national provient des raffineries locales. Or, les matières premières de ces dernières étant relativement variables, les indicateurs de production du coke de pétrole sont fréquemment ajustés, tout comme son prix, selon le modèle tarifaire propre à chaque raffinerie. Il est donc difficile d'établir un modèle de prix standardisé et unifié. Ces fluctuations fréquentes des prix et des indicateurs engendrent de l'incertitude et des risques pour la maîtrise des coûts en aval.
Actuellement, le principal critère de classification du carbone dans l'aluminium est la teneur en soufre et en éléments traces, divisée en sept catégories : 1, 2A, 2B, 3A, 3B et 3C. La teneur en soufre supérieure à 3,0 % est réglementée par les entreprises elles-mêmes. À l'heure actuelle, la classification au niveau de l'entreprise est relativement approximative et sert principalement de référence dans le secteur.
En ce qui concerne le prix actuel en novembre, durant la première semaine de novembre, les indicateurs de raffinage nationaux sont modifiés quotidiennement, avec une fréquence de modification et d'ajustement hebdomadaire supérieure à 10 fois. L'ajustement fréquent des indices par les entreprises engendre une incertitude. Par rapport à la calcination en aval, la demande, notamment pour les anodes, présente des exigences d'indices relativement stables. Face à une offre de qualité importante et très variable sur le marché, les indicateurs changent fréquemment et il n'existe pas de méthode de tarification standardisée. Cette situation accroît considérablement la difficulté d'approvisionnement des entreprises ayant besoin de coke de pétrole.
Prenons comme exemple le prix actuel du marché : le tableau 1 présente les prix les plus élevés et les plus bas, ainsi que l’écart entre ces prix, pour chaque modèle en Chine, à l’exception de la région Nord-Ouest, début novembre. Parmi ces modèles, l’écart le plus important entre le prix le plus élevé et le prix le plus bas est observé pour le coke de pétrole n° 5, tandis que l’écart le plus important est constaté pour le coke de pétrole n° 4A. Ces différences de prix, conjuguées aux variations régionales et à l’étendue des indicateurs, sont liées entre elles.
Date de publication : 14 décembre 2021